Estudios de la Agencia de Sostenibilidad Energética busca caracterizar y dimensionar el problema para que el ecosistema de la electromovilidad se anticipe a estas dificultades para avanzar en políticas públicas.
Diez son las principales barreras
En Chile, para la carga de vehículos eléctricos en el hogar, de acuerdo con un estudio realizado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), se identifican varios aspectos en los que es necesario avanzar, pensando en la meta de que el 40% de los vehículos particulares sean eléctricos a 2050.
Según el estudio, las principales barreras son:
1. Mercado inmaduro (inmadurez de la oferta): “los usuarios no adquieren EV ni infraestructura de carga (IC) debido a la poca oferta y sus altos costos, mientras que los proveedores no invierten en mejorar su oferta porque no existe la demanda suficiente”.
2. Desconocimiento general (inmadurez de la demanda): “los posibles usuarios de la electromovilidad desconocen la tecnología, pueden tener preconceptos equivocados, y cuentan con un alto grado de incertidumbre para tomar decisiones, desincentivando la adquisición de EV y de IC”.
3. Costos de instalación elevados e inciertos: “el costo de la IC puede ser equivalente al 10% o más del precio del EV, y desde el punto de vista del usuario de vehículos convencionales es un costo adicional. Además, los costos de IC son inciertos porque dependen de las características de la vivienda donde se instale”.
4. Tarifas eléctricas reguladas no son un incentivo: “La mayoría de los usuarios residenciales en Chile posee tarifas planas que no discriminan el consumo por horario. También, aunque poco utilizadas, existen tarifas reguladas que sí permitirían capturar la flexibilidad de carga de los EV, pero son demasiado sofisticadas para un usuario residencial. Esto implica que las tarifas reguladas actuales no incentivan a aprovechar la flexibilidad de carga del EV, ni remuneran al cliente por los potenciales servicios al sistema eléctrico”.
5. Instalaciones eléctricas no aptas: “si la vivienda no cuenta con una instalación eléctrica apta para la carga de un EV, el usuario deberá incurrir en costos adicionales para instalar IC. Estos pueden incluir: regularizar la instalación eléctrica, realizar extensiones de esta para llegar al estacionamiento, aumentar la capacidad del empalme o solicitar uno nuevo”.
6. Falta de estacionamiento propio: “no contar con acceso a un estacionamiento en la vivienda limita significativamente la posibilidad de cargar el vehículo en el hogar”.
7. Arrendatarios: “requieren de autorización del dueño de la vivienda para instalar IC, y no podrán recuperar parte de los costos invertidos cuando el arriendo finalice”.
8. Edificios de departamentos: “reúnen una serie de características que dificultan la carga residencial. Por ejemplo, la instalación de IC requiere autorización del comité de administración, la administración (u otro) debe medir y cobrar la carga del EV, falta de enchufes en los estacionamientos, entre otras. En definitiva, la solución óptima en edificios requiere un alto grado de coordinación entre los residentes”.
9. Capacidad limitada del empalme y las redes de distribución: “la masificación de VE requeriría aumentos de empalme e inversiones en las redes de distribución. Para el usuario, eventualmente podría implicar limitaciones en la carga del VE, y retrasos en solicitudes de nuevos/aumentos de empalmes. Para el sistema, podría implicar incrementos en la tarifa de distribución para financiar inversiones en las redes eléctricas”.
10.Vulnerabilidad energética: “hogares sin acceso o con acceso parcial a electricidad, viviendas con instalaciones eléctricas insuficientes e inseguras, y altos niveles de endeudamiento en la cuenta de electricidad tendrán grandes dificultades para realizar carga residencial”.
Fuente: Electromov.cl
¿Qué puedes hacer?
Si eres usuario de un vehículo eléctrico o estás pensando en adquirir uno pronto, la app de Evsy te permitirá sortear muchas de estas barreras. Mediante información en tiempo real de otros usuarios, podrás conocer el estatus actual de los puntos de carga y escoger la ruta más rápida para llegar a ellos. Descarga la aplicación en el siguiente enlace.
